根據2019年上半年的動力煤市場可以看出，進口動力煤的走勢仍然受到了環保和安檢方面的很大影響。在剛進去2019年不久，由于陜西地區神木事故的發生，導致當地煤礦停產范圍逐步的擴大，這就使得在處于敏感時期的煤價被迅速的拉高，累計的漲幅已經達到了30-200元/噸，一直到春節的前夕，囤貨的工作基本結束的時候，上漲的情緒才開始降溫，這時候市場價格穩定的進入春節。
在春節過后，煤的價格開始回落，有一部分的煤礦已經調到了神木事故以前的價格，但是在三月兩會臨近的時候，環保安檢在次得到了升級，這也讓煤礦的在次生產進度幾乎是遭到停滯，在這樣供應緊張的情況下，進口動力煤的價格再一次被推動到春節前的高價格。
之后六月，由于電廠及港口庫存均遠高于歷史均值，日耗增長速度卻較為緩慢，需求不高，下游客戶對高價抵觸，所以雖然復產情況仍不及預期，但整個六月份市場都呈弱勢運行，主產區煤價多有陸陸續續的下調，至月底基本回落至往年價格，偏弱結束上半年。
之后的六月份，因為電廠和港口的庫存已經比歷史的平均值還要高，而且因為日常消耗的增長速度比較緩慢，所以導致需求并不是很多，這也就導致了下游的用戶對于煤的高價比較抵觸，所以煤的復產情況仍然達不到預期，但是整個六月份的市場都呈現著弱勢的運行，主要產煤地區的價格都在慢慢的下調，而且到月底的時候基本上已經回落到前些年的價格，以偏弱的局勢上半年結束了。
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